出品 | 搜狐汽车·新车消费报告

作者/主持 | 刘琦

剪辑丨王薛钢

摄影丨董鹏

编辑 | 马良

叮叮~给大家提个醒！汽车这买车就像选股票 ，消费小心选选好了绩优股  ，理性选歪了就套牢。退市

欢迎收看新车消费报告
，汽车这期呢是消费小心选想劝劝大家
，这汽车消费一定要理性 ，理性要像买股票一样，退市事先观望下行情
，汽车看看这车型和品牌的消费小心选过往，也好分析一下这车的理性发展势头 ，不要图好看或便宜买那些小众品牌小众车型，退市尽量选择大品牌，汽车至少不会成为“孤儿保单”，消费小心选不过大品牌 ，理性也得尽量避免买完之后这车停产或是退市了，这样保值率大打折扣
。

近期广汽三菱停产 、裁员的事闹得沸沸扬扬，如果一家车企要倒闭，会涉及数十亿的经济账，面临上千人失业，广汽三菱虽还没倒闭
，但也濒临破产，这是在广汽菲克退市后又一轰然倒塌的合资品牌，虽然全新欧蓝德上市仅有几个月，但面临数十亿的亏损，仅凭一台车恐怕也无法扭转战局
，况且这台车在今年5月的销量仅有512台 。

近日在网上一则“致广汽三菱全体员工的一封信”曝光了广汽三菱目前的状态，广汽三菱陷入经营困境，已于6月正式进入临时停产阶段，并将根据实际情况进行人员优化。回看三菱品牌有些唏嘘。

从三菱空调到三菱汽车，这个品牌在国内的渗透率非常高，作为最早进入中国的车企 ，三菱已经有50年的历史了。可是为什么这个家喻户晓的品牌会走到如今这个地步呢？原因很简单，现在无论是合资还是自主品牌突出的新车层出不穷 ，竞争力太大，躺着赚钱的时代已经过去啦！

欧蓝德是广汽三菱的收入担当，虽然它是以性价比著称，并且年销量10万+ ，但在这些年自主品牌的冲击下，唯一的竞争力“性价比”也破碎了。

消费者除了观望市场，还要多关注这个品牌信誉方面的新闻。

从21世纪初期开始，三菱隐瞒 、造假等新闻层出不穷
 ，比如早期刻意隐瞒旗下数十款车型的缺陷 、2016年发布车型的排放与实际测试结果不符等，并且这样有问题的车型销售了数十万台后才被发现问题。这些严重的信誉问题，也导致了三菱汽车在国内的信誉崩塌 。

除了三菱停产，还有很多退市的汽车品牌，看看它们也能找到一些选车避坑的经验  。

不同于香奈儿、迪奥、LV这些备受追捧的法国时尚品牌，法系车是越来越冷门了。在去年年底不光有DS退出中国市场，法系合资东风雷诺也退市了 ，这可以说是法系车在中国市场的至暗时刻。

设计不符合中国人胃口
，配置迭代慢 这些问题让品牌影响力原本就不高的雷诺，在中国的路越走越窄了。

还有走高端路线的讴歌在今年1月份退市了，它受众群体是那些喜欢个性、追求性能的小众消费者，加之偏高的市场定价 ，是造成“水土不服“最终被淘汰的主要原因 。

曾经打着“BBBA”身份定位的北汽福田宝沃汽车 ，在去年就退市了 ，看来光靠着“德系血统”作为营销噱头打出知名度只有一时的风光 ，产品质量才是硬道理。

如果你不巧买的车后来退市了，车主先别急 ，一般短期内售后是不会有太大问题的，只不过在二手车市场  ，你的车或许会成为“烫手山芋”。

所以啊，这买车避坑有几个关键词，“小众”、“销量低” 、“新品牌”、“负面多”，占了这几点的车一定要谨慎购买，买车前多查查资料 ，了解了解行情，毕竟谁都不想买了车就贬值不是 ，没事看看新车消费报告也能让你买车不栽坑！